Titre :	Résolutions and other decisions : resolutions 1-20
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Organisation Maritime Internationale, Auteur
Editeur :	Organisation Maritime Internationale
Année de publication :	1959
Importance :	25 p
Présentation :	ill.,
Format :	21 cm x 30 cm
Langues :	Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)
Catégories :	Généralité Généralité:06.Normes et D.T.R
Mots-clés :	organisation intergouvernementale consultative de la navigation maritime (OMCI)  accord de siège (Londres) / Nations Unies — Institutions spécialisées / Pavillons de complaisance  création d'organisation internationale  comité de la sécurité maritime (MSC).
Résumé :	À cette époque historique, l'organisation venait tout juste de naître (entrée en vigueur de sa convention en 1958) sous son nom d'origine : l'OMCI (Organisation intergouvernementale consultative de la navigation maritime), avant d'être rebaptisée OMI en 1982. Les premières résolutions posent les bases légales et structurelles indispensables au fonctionnement de cette nouvelle agence spécialisée de l'ONU : -Désignation du Secrétariat : Approbation de la nomination du tout premier Secrétaire général et adoption du statut du personnel (Résolution A.15(I)) définissant les droits et devoirs des fonctionnaires internationaux du milieu maritime. -Création des Comités fondamentaux : Mise en place du Conseil d'administration et surtout du Comité de la sécurité maritime (MSC), l'organe technique le plus important chargé de la sauvegarde de la vie humaine en mer. Dissolution du Comité préparatoire : Clôture de la période transitoire post-1948 avec le transfert officiel de tous les dossiers accumulés vers les nouveaux organes permanents (Résolution A.17(I)). Le recueil formalise les besoins en capitaux pour lancer les premières activités mondiales : -Adoption du premier budget : Vote de l'enveloppe budgétaire initiale (Résolution A.18(I) et A.19(I)) couvrant les frais de fonctionnement à Londres (loyers, salaires, publications). -Répartition des contributions : Établissement du barème des quotes-parts (Résolution A.20(I)) fixant le montant de la cotisation financière de chaque État membre. En éditant ce recueil en 1959, l'OMI naissante n'adoptait pas encore de règles techniques sur la pollution (comme MARPOL) ou la construction de navires, mais publiait la feuille de route administrative et le cadre réglementaire interne essentiels pour lui permettre d'exercer, dès les années suivantes, son rôle de régulateur mondial des mers.

Résolutions and other decisions : resolutions 1-20 [texte imprimé] / Organisation Maritime Internationale, Auteur . - Organisation Maritime Internationale, 1959 . - 25 p : ill., ; 21 cm x 30 cm.
Langues : Anglais (eng) Langues originales : Anglais (eng)

Catégories :	Généralité Généralité:06.Normes et D.T.R
Mots-clés :	organisation intergouvernementale consultative de la navigation maritime (OMCI)  accord de siège (Londres) / Nations Unies — Institutions spécialisées / Pavillons de complaisance  création d'organisation internationale  comité de la sécurité maritime (MSC).
Résumé :	À cette époque historique, l'organisation venait tout juste de naître (entrée en vigueur de sa convention en 1958) sous son nom d'origine : l'OMCI (Organisation intergouvernementale consultative de la navigation maritime), avant d'être rebaptisée OMI en 1982. Les premières résolutions posent les bases légales et structurelles indispensables au fonctionnement de cette nouvelle agence spécialisée de l'ONU : -Désignation du Secrétariat : Approbation de la nomination du tout premier Secrétaire général et adoption du statut du personnel (Résolution A.15(I)) définissant les droits et devoirs des fonctionnaires internationaux du milieu maritime. -Création des Comités fondamentaux : Mise en place du Conseil d'administration et surtout du Comité de la sécurité maritime (MSC), l'organe technique le plus important chargé de la sauvegarde de la vie humaine en mer. Dissolution du Comité préparatoire : Clôture de la période transitoire post-1948 avec le transfert officiel de tous les dossiers accumulés vers les nouveaux organes permanents (Résolution A.17(I)). Le recueil formalise les besoins en capitaux pour lancer les premières activités mondiales : -Adoption du premier budget : Vote de l'enveloppe budgétaire initiale (Résolution A.18(I) et A.19(I)) couvrant les frais de fonctionnement à Londres (loyers, salaires, publications). -Répartition des contributions : Établissement du barème des quotes-parts (Résolution A.20(I)) fixant le montant de la cotisation financière de chaque État membre. En éditant ce recueil en 1959, l'OMI naissante n'adoptait pas encore de règles techniques sur la pollution (comme MARPOL) ou la construction de navires, mais publiait la feuille de route administrative et le cadre réglementaire interne essentiels pour lui permettre d'exercer, dès les années suivantes, son rôle de régulateur mondial des mers.